Se trata de un vehículo cuyo movimiento de traslación adelante-atrás se consigue con el acoplamiento de una reductora electromecánica al sinfin del eje trasero del vehículo. La dirección es hidráulica mediante una jeringuilla de accionamieno y otra de mando.
La construcción no destaca por su acabado. No hay más que ver el mando a distancia; el conmuntador de cruce para alternar el movimiento adelante-atrás es un operador de los utilizados para zócalos, pero es lo que había. El tiempo corría en contra y no se disponía de conmutadores pequeños. Lo importante era conseguir en poco tiempo un prototipo que funcionase.
Detalle de la dirección hidráulica. Sí, sí; chapuza pero funciona.
Para el acoplamiento de la reductora al eje tractor se emplearon calzos hasa conseguir la holgura necesaria entre el sinfin y la corona.
