Se trata de un vehículo cuyo movimiento de traslación adelante-atrás se consigue con el acoplamiento de una reductora electromecánica al sinfin del eje trasero del vehículo. La dirección es hidráulica mediante una jeringuilla de accionamieno y otra de mando.
La construcción no destaca por su acabado. No hay más que ver el mando a distancia; el conmuntador de cruce para alternar el movimiento adelante-atrás es un operador de los utilizados para zócalos, pero es lo que había. El tiempo corría en contra y no se disponía de conmutadores pequeños. Lo importante era conseguir en poco tiempo un prototipo que funcionase.
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